安哥拉GX和安哥拉听起来像是同一个型号，但经过实际了解，安哥拉GX似乎比安哥拉水平更高。第一代安哥拉人身上的“稚气”在安哥拉GX消失得无影无踪。可以说，安哥拉GX是“青年版”的安哥拉。

外观看起来比较成熟。现在安哥拉GX在码头有很大的优惠，但是为什么没有很多人买安哥拉GX？

1.所有三个气缸都要再见了。

(资料图)

通用已经不是第一次三缸亏损了。还记得英朗三缸全部更换后，销量遭遇滑铁卢。最后，通用不得不重新推出四缸车型，以挽回销量。中国人对三缸机一直很敏感。

虽然昂科拉GX的三缸发动机在参数调校方面做得很好，但是三缸发动机依然是三缸发动机。只要是三缸车型，在国内销量就不会好。

2.保值率太可怕了。

美系车的保值率一直被大家所诟病，尤其是别克和雪佛兰。昂科拉GX的三年保值率仅为55%，与同级别的日系车或德系车62%的保值率相差甚远。与此同时，

安哥拉GX码头的巨大折扣也使得其套期保值率更差。

3.排量虽小，油耗却不低。

安哥拉GX采用1.3吨发动机。因为这款发动机的输出比较激进(最大马力165匹，最大扭矩240牛米)，在市区使用时油耗一般在9.5L/100KM左右。

这样的油耗表现对于一个1.3T的车型来说是很高的，甚至高于一些1.5T的车型。

安哥拉GX的故障率排名还没查到，但是我们可以查到，2020年，安哥拉GX的年销量在2.4万辆左右，但是投诉总量会达到40起。这类投诉的比例还是比较高的。你要知道哈弗H6一个月卖两万多辆。

一年只有100起左右的投诉。其中，安哥拉GX车主投诉最多的问题是发动机功率衰减和后备箱损坏。

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